FlyersRights na-akwado maka ikike oche

FlyersRights.org, ọgbakọ ndị njem ụgbọ elu kacha ibu, gbara akwụkwọ mkpesa na FAA n'October 5, 2022, ụbọchị ncheta nke atọ nke oge ngwụcha nke Congressional leghaara anya maka FAA ịtọ ụkpụrụ oche kacha nta. Arịrịọ na-eme iwu FlyersRights.org na-atụpụta akụkụ oche nke na-anabata 3% ruo 90% nke ndị bi na ya.

Arịrịọ nke usoro iwu na-ekpuchi isi ihe 4 kpatara ịme iwu:

(1) Mpụpụ mberede,

(2) na-egbukarị thrombosis miri emi DVT,

(3) ọnọdụ nkwado na ọdịda okuku, na

(4) ntinye oghere nkeonwe.

Ka afọ ọ bụla na-agafe, nha oche na-ebelata ebe nha ndị njem na-abawanye. FAA amalitebeghị usoro iwu, na-arịọ naanị nkwupụta sitere n'aka ọha na eze maka otu akụkụ nchekwa, mgbapụ mberede.

Arịrịọ nke nwere ibe 26 nwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndetu ala ala 200 na ergonomic, igwe mmadụ, ahụike, ọmụmụ nchekwa, akụkọ na ọnụ ọgụgụ. Ọ na-egosi n'ụzọ zuru ezu na ọkara nke ndị toro eto enweghịzi ike dabara n'ụzọ ziri ezi na ọtụtụ ụgbọ elu oche. Ọ na-atụ aro a moratorium na n'ihu shrinkage na kacha nta oche obosara nke 20.1 sentimita (vs. ugbu a 19 ka 16 sentimita) na oche pitch (ụkwụ ụlọ) nke 32.1 sentimita (vs. ugbu a 31 ka 27 sentimita asatọ). Afọ iri anọ gara aga, mgbe ndị njem dị kilogram 30 dị ọkụ na 1.5 inch dị mkpụmkpụ, oghere oche dị sentimita 35 ruo 31 na obosara oche 21 ruo 19 sentimita asatọ.

Dị ka akwụkwọ mkpesa na-eme iwu, enwere oge ikwu okwu ọha ụbọchị 60 a na-atụ anya ya. FAA ga-enwe ọnwa 6 iji chịkwaa arịrịọ ahụ, mgbe nke ahụ gasịrị, ọ ga-ekwe omume mkpesa ụlọikpe.

Paul Hudson, FlyersRights.org Onye isi oche, onye otu FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee na Kọmitii Ndụmọdụ Nchụpụ Nchụpụ Mberede, kwuru: “FAA na DOT enweghịzi ike ịgọnarị, igbu oge, ma nyefee ọrụ ya iji hụ na nchekwa oche ụgbọ elu. Ọ bụ afọ asaa ugbu a kemgbe FlyersRights.org oche mbụ na-arịọ arịrịọ maka iwu. Ka ọ dị ugbu a, oche na-aga n'ihu na-ebelata ma ndị njem na-ebuwanye ibu na ndị okenye. Iri puku kwuru iri puku kwuru ọha na-akwado nkwado. Mana FAA, ụgbọ elu, na Boeing na-aga n'ihu na-emegide iwu oche ọ bụla dị nchebe.

"Uwu nke oche mmegide a na-aga n'ihu agafeela ahịrị ọhụrụ, na-akparị nlelị maka ikike ọgbakọ ọgbakọ nke 2018 nke Onye isi ala Trump bịanyere aka na ya. FAA na-ekwu n'ụlọ ikpe na iwu oche chọrọ oke oche kacha nta bụ 'nhọrọ' ma ọ bụrụ na ọ na-aga n'ihu na-ekwenye na ọ dịghị mkpa. Ugbu a bụ oge maka odeakwụkwọ nke Transportgbọ njem Buttigieg na Onye isi ala Biden ime ihe: Nye iwu FAA ka ọ kwụsị igbu oge na mmegide ya na-adịghị agwụ agwụ. "

"Kwụsị nkwụsị oche ụgbọ elu ugbu a!"

FAA, na Flyers Rights Education Fund v. FAA na DC Circuit Court of Appeal, na-arụ ụka na iwu 2018 chọrọ ka o debe ụkpụrụ oche kacha nta bụ ihe mgbagwoju anya na nhọrọ. Nkeji 577 nke FAA Reauthorization Act 2018 na-ekwu na FAA "ga-ewepụta ụkpụrụ na-ewepụta oke kacha nta maka oche ndị njem… gụnyere opekempe maka oche oche, obosara, na ogologo, yana nke dị mkpa maka nchekwa nke ndị njem."

Flyers Rights tinyere akwụkwọ mkpesa mandamus na Jenụwarị 2022, na-arịọ ụlọ ikpe ka ha wepụta oge imecha maka nhazi nha oche kacha nta nke FAA. Ikpe ahụ gara arụmụka ọnụ na Septemba 2022. FAA gọnarịrị akwụkwọ mkpesa 2015 FlyersRights.org ugboro abụọ, na 2016 na 2018, na-agọnarị mmekọrịta ọ bụla n'etiti nha oche na oge ọpụpụ mberede. Circuit DC kparịrị ngọnarị mbụ FAA maka ịdabere na data nzuzo iji ruo nkwubi okwu ya na nha oche adịghị na ọ nweghị ihe ọ bụla maka mbupụ mberede. N'afọ 2021, DOT Inspector General chọpụtara na FAA ekwuola ụgha na ule mgbapụ nzuzo nke ndị na-emepụta ụgbọ elu mere nwalere maka oche ndị dara ada, ebe n'eziokwu, ọ bụ naanị otu ule ka emere na sentimita 28 ma ọ bụ ala.

Enwere ike ịlele arịrịọ ahụ Ebe a.