IATA: Ịkwado uto na-anọpụ iche carbon na-ebute atụmatụ zuru oke na Mgbakọ ICAO

The Airtù Na-ahụ Maka Transportgbọ njem International (IATA) kwupụtara atụmanya dị elu maka nsonaazụ nke Mgbakọ 40th nke International Civil Aviation Organisation (ICAO), bido taa na Montreal.

Ịgba mba ndị otu ICAO ume ka ha gaa n'ihu na-akwado mbọ ụlọ ọrụ na-eme iji dozie mmetụta mgbanwe ihu igwe ya ga-abụ n'isi nke atụmatụ.

Atụmatụ ụlọ ọrụ gụnyekwara:

• Njikọ dị mma nke drones n'ime njikwa ikuku
• Ịmepụta usoro zuru ụwa ọnụ maka ndị njem nwere nkwarụ,
• Na-emejuputa usoro iwu mba ụwa iji jikwaa okwu nke ndị njem na-enweghị isi
• Na-eme usoro ọgbara ọhụrụ na adaba maka njirimara ndị njem, na,
• Mbelata adịghị ike nke Global Navigation Satellite System (GNSS) na nnyonye anya na-emerụ ahụ.

Mgbanwe ihu igwe

“Afọ atọ gara aga, mba ndị otu ICAO nwetara nkwekọrịta akụkọ ihe mere eme iji mejuputa Carbon Offset and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA). Ndị ụlọ ọrụ ụgbọ elu niile nabatara nkwa a dị mkpa dị ka akụkụ nke usoro n'ozuzu iji belata mmetụta mgbanwe ihu igwe nke ụlọ ọrụ ahụ nke ọma. Taa, CORSIA bụ eziokwu na ndị ụlọ ọrụ ụgbọ elu na-enyocha ihe ha na-eme. N'ụzọ dị mwute, enwere ezigbo ihe egwu na gọọmentị ga-emebi CORSIA site n'ịkwakọba na ngwa ọnụahịa carbon ọzọ. A na-akpọ ha 'ụtụ isi akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ' mana anyị ahụbeghị ego etinyere iji belata carbon n'ezie. Ekwenyere CORSIA dị ka otu usoro akụ na ụba zuru ụwa ọnụ iji nweta uto na-anọghị na carbon site n'ịmepụta $ 40 ijeri ego ihu igwe na ime ka ihe dị ka ijeri ijeri 2.5 CO2 dị n'etiti 2021 na 2035. Gọọmenti kwesịrị ilekwasị anya n'ime ka nkwa ahụ gaa nke ọma, "Onye isi oche IATA kwuru. General na CEO Alexandre de Juniac.

IATA, na mmekorita ya na ọdụ ụgbọ elu Council International (ACI), Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO), International Business Aviation Council (IBAC) na International Coordinating Council of Aerospace Industries Associations (ICCAIA), nke Air Transport Action Group na-ahazi. (ATAG) nyefere akwụkwọ ọrụ nke, n'etiti ihe ndị ọzọ, na-akpọku gọọmentị ka ha:

• Kwadokwa mkpa CORSIA dị na Mgbakọ ICAO
• Soro na CORSIA site na oge afọ ofufo tupu ọ bụrụ iwu na 2027
• Kwadoghachi na CORSIA bụ "usoro dabere na ahịa nke na-etinye aka na ikuku CO2 sitere na ụgbọ elu mba ụwa," na
• Jidesie ike n'ụkpụrụ ahụ bụ na a ga-agụta ihe ikuku ụgbọ elu na mba ụwa naanị otu ugboro, na-enweghị mbịgharị.

Njikọ dị mma na nke ọma nke UAS (drones) n'ime ikuku

Sistemụ ụgbọ elu ndị a na-ejighị n'aka (UAS, nke a makwaara dị ka drones), nwere ikike dị egwu, gụnyere maka mbupu ibu ụgbọ mmiri site n'ọnụ ụzọ ruo n'ọnụ ụzọ, njem ikuku nke obodo na nnyefe ngwa ngwa na ọgwụ na mpaghara dịpụrụ adịpụ. Otú ọ dị, ihe zuru oke bụ ihe dị mkpa bụ ntinye ha nke ọma na nke ọma n'ime ikuku na-eji maka njem nke ndị njem.

Site na 2023, ọrụ drone na US naanị nwere ike okpukpu atọ dịka atụmatụ ụfọdụ siri dị. Na n'ozuzu omume bụ otu ihe n'ụwa nile. Ihe ịma aka bụ iji nweta ikike a n'enweghị nsogbu. Nchekwa nke ụgbọ elu obodo bụ ihe nlereanya. Ụlọ ọrụ na gọọmentị ga-arụ ọrụ na mmekorita na ụkpụrụ zuru ụwa ọnụ na ihe ọhụrụ dị mkpa iji nweta ikike dị egwu nke drones n'enweghị nsogbu," de Juniac kwuru.

IATA, na mmekorita ya na CANSO na International Federation of Air Line Pilots Associations (IFALPA) debere akwụkwọ na-arụ ọrụ na-akpọ ka steeti na-arụkọ ọrụ ọnụ site na ICAO na imekọ ihe ọnụ na ụlọ ọrụ iji mepụta ndokwa maka ikuku ọhụrụ ndị abata.

Ndị njem nwere nkwarụ

Ụlọ ọrụ ụgbọ elu na-agba mbọ imeziwanye ahụmịhe njem ụgbọ elu maka ihe ruru otu ijeri mmadụ ndị nwere nkwarụ n'ụwa niile. Ụgbọ elu ụgbọ elu kwughachiri nkwa a na mkpebi na Nzukọ Izugbe Kwa Afọ 2019. Otú ọ dị, ikike ụlọ ọrụ ahụ iji hụ na ndị njem nwere nkwarụ nwere ike ịga njem n'enweghị nsogbu na nkwanye ùgwù-nkwekọ na UN Convention on the Rights of People with Disabilities - na-emebi emebi site na mmụba na-aga n'ihu na amụma nkwarụ mba / mpaghara nke na-abụghị ma ọ bụghị. kwekọọ ma ọ bụ na-emegiderịta onwe ha kpọmkwem.

“N'ebe ọnụ ọgụgụ ndị agadi merela agadi, ọnụ ọgụgụ ndị nwere nkwarụ na-arị elu, ọ ga-anọgidekwa na-eme otú ahụ. Iji obi ike mee njem, ha na-adabere na usoro na-agbanwe agbanwe etinyere n'ụwa niile. Na usoro zuru ụwa ọnụ kwekọrọ na ya dịkwa oke mkpa maka ndị ụgbọ elu iji na-ejere ndị ahịa ha nwere nkwarụ ozi n'ụzọ dị nchebe, nchekwa, ịrụ ọrụ nke ọma na n'usoro," de Juniac kwuru. Ọzọkwa, 2030 Agenda for Sustainable Development na-akpọ maka omume ezubere iche metụtara ndị nwere nkwarụ site na azụmaahịa, gụnyere na mpaghara njem.

IATA ewepụtala akwụkwọ ọrụ na-arịọ steeti ka ha kwughachi na ụzọ kwekọrọ ekwekọ maka ọrụ ịnweta na ụgbọ elu bụ ihe na-enye aka na mmezu nke UN SDGs. Ọ na-atụ aro ka ICAO mepụta mmemme ọrụ maka ịnweta ndị njem nwere nkwarụ gụnyere nyochaa ụkpụrụ ICAO dị mkpa na omume na akwụkwọ ntuziaka akwadoro, na-echebara ụkpụrụ isi nke IATA na ndị njem nwere nkwarụ.

Ndị njem na-adịghị akwụwa aka ọtọ

Site na akụkọ nke ndị njem na-enweghị isi na-ebili nwayọọ nwayọọ, IATA, IFALPA na International Transport Workers' Federation, debere akwụkwọ na-arụ ọrụ na-agba ndị obodo ume ka ha kwadoro Montreal Protocol nke 2014 (MP14) nke na-eme ka usoro mba ụwa dị ọhụrụ maka imeso ndị njem na-adịghị akwụ ụgwọ. Akwụkwọ a na-arụ ọrụ na-akpọkwa gọọmentị ka ha nweta onwe ha na ntuziaka ICAO kachasị ọhụrụ gbasara akụkụ iwu nke imeso ndị njem na-akpaghasị anya.

MP14 na-ekwu maka oghere dị na nkwekọrịta mba ụwa dị ugbu a nke pụtara na ndị njem na-akpaghasị ihe anaghị adịkebe ikpe maka omume ọjọọ ha. Steeti iri abụọ na abụọ ga-akwado MP14 iji weta ya n'ike, nke a na-atụ anya na ọ ga-eme tupu ngwụcha afọ a. Agbanyeghị, iji hụ na ịdị n'otu na ijide n'aka, nkwado zuru ebe niile dị mkpa.

"Ihe omume nke ndị njem na-adịghị akwụwa aka ọtọ bụ nsogbu na-eto eto, ọ bụkwa ihe a na-anabataghị mgbe niile. Ọ dịghị onye njem ma ọ bụ onye ọrụ ụgbọ mmiri kwesịrị ịbụ onye a ga-akparị, iyi egwu ma ọ bụ mkparị sitere n'aka onye njem ụgbọelu ọzọ. Na nchekwa nke ụgbọ elu ekwesịghị itinye n'ihe ize ndụ site na omume ndị njem. Nkwenye nke MP14 ga-ahụ na steeti nwere ikike dị mkpa iji mesoo ndị njem na-adịghị akwụwa aka ọtọ n'agbanyeghị ebe edere ụgbọ elu," de Juniac kwuru.

Otu ID

Ọhụụ IATA bụ iduzi ụlọ ọrụ na-ebuga ahụmịhe njem na njedebe nke nwere nchekwa, enweghị nkebi na nke ọma. Otu ID na-eji njikwa njirimara yana njirimara biometric iji mee ka njem ndị njem na-aga nke ọma. N'ime nke a, Otu ID ga-ahapụ usoro nke akwụkwọ ma mee ka ndị njem nwee ike ịgafe usoro ọdụ ụgbọ elu dị iche iche na otu akara njem nke ndị niile metụtara na njem onye njem na-anabata.

"Ndị njem ụgbọ elu agwala anyị na ha dị njikere ịkesa ozi nkeonwe ma ọ bụrụ na ọ na-ewepụ ụfọdụ nsogbu na njem ụgbọ elu, ọ bụrụhaala na echekwara ozi ahụ ma ghara iji ya eme ihe n'ụzọ na-ezighị ezi. Na mgbakwunye na uru maka ndị njem, Otu ID ga-eme ka o siere ndị mmadụ ike ịgafe ókè n'okpuru njirimara ụgha, ma si otú a na-enyere aka ịlụso ịzụ ahịa mmadụ na mpụ ndị ọzọ na-agafe agafe. Ọ ga-enyere aka ibelata kwụ n'ahịrị na igwe mmadụ na mpaghara ọdụ ụgbọ elu adịghị ike karịa. Ọ na-enye ohere maka ntule dabere na ihe egwu na njikwa dị iche iche na ebe nchekwa oke na nchekwa. Otu ID bụ ụzọ ọdịnihu na anyị kwesịrị ime ka ọganihu dịkwuo ngwa, "de Juniac kwuru.

Na mmekorita ya na ACI, IATA webatara akwụkwọ na-arụ ọrụ na-arịọ ICAO Council ka ọ gaa n'ihu na-emepụta amụma zuru ụwa ọnụ na nkọwa nka na-akwado iji njirimara biometric na ụgbọ elu. Akwụkwọ a na-arụ ọrụ na-agbakwa steeti ume ka ha kwado atụmatụ ndị na-enye aka n'ịkwalite ụkpụrụ zuru ụwa ọnụ iji hụ na ngbanwe dijitalụ nke ndị njem na-achọpụta ozi n'etiti ndị nwere oke. Ọ na-akpọ steeti ka ha nyochaa uru dị na nnabata biometric iji chekwaa ma kwado usoro njem.

Na-agwa nnyonye anya ọjọọ na GNSS

Sistemụ satịlaịtị ngagharị zuru ụwa ọnụ (GNSS) na-enye ọnọdụ dị mkpa na ozi oge na-akwado ọrụ ụgbọ elu na njikwa ụgbọ elu (ATM). Agbanyeghị, anatala ọtụtụ akụkọ maka ndabichi na-emerụ ahụ na GNSS. IATA, International Federation of Air Traffic Controllers' Associations (IFATCA) na IFALPA nyefere akwụkwọ na-arụ ọrụ na-arịọ Mgbakọ ahụ ka ha mee ihe mgbochi kwesịrị ekwesị iji belata adịghị ike nke GNSS na nnyonye anya na iji hụ na ụkpụrụ ugboro ole kwesịrị ekwesị dị ma nọgide na-echekwa iji chebe ekenye. Ugboro GNSS.

Na mgbakwunye na isiokwu ndị a, IATA na ndị na-ahụ maka ụgbọ elu nyefere akwụkwọ ọrụ na ọtụtụ okwu ndị ọzọ gụnyere ịzụ ahịa mmadụ, ịzụ ahịa anụ ọhịa, ịkekọrịta ozi nchekwa, nchekwa cyber, ọrịa na-efe efe, akụrụngwa njikwa ikuku, nchekwa na oghere ọdụ ụgbọ elu, n'etiti ndị ọzọ. .

Mgbakọ ICAO bụ mmemme nke atọ ga-emepe na 24 Septemba 2019 na Montreal yana ndị nnọchiteanya sitere na mba 193 ndị otu ICAO na-atụgharị uche na ụfọdụ n'ime ụlọ ọrụ ụgbọ njem ikuku zuru ụwa ọnụ kacha mkpa ruo mgbe Mgbakọ mechiri na 4 October.