Stein Nilsen:
Ee, mana nke ahụ agaghị abụ ngwọta ikpeazụ ma anyị na-emeghe ma Rolls[1] Royce na Tecnam. Mana ọ bụrụ na anyị chọrọ ikpo okwu na-adigide maka okporo ụzọ mpaghara, mmadụ ga-ebu ụzọ gaa. Na m na-eche ihu na mgbe anyị dị ka mpaghara na-ebu nwere ike igosi obodo na ọ bụ n'ezie kwere omume ofufe na-enweghị emission. Echere m na ọ ga-agbanwe ụlọ ọrụ ụgbọ elu ma ọ bụ mpaghara mpaghara nke ụlọ ọrụ ụgbọ elu. Anyị na-ahụkwa ọtụtụ ohere maka onyinye ọhụrụ n'ahịa, ma ọ bụrụ na anyị nwere ike ịdọpụ ụgbọ elu efu efu.
Jens Flottau:
Ya mere, ị na-ekwu na ole na ole n'ime ụzọ gị ga-adabara obere ụgbọ elu dị otú ahụ, mana akụkụ ka ukwuu nke netwọk PSO ahụ dị n'ụsọ oké osimiri ọdịda anyanwụ ga-achọ ka ụgbọ elu eletrik buru ibu ma ọ bụ.
Stein Nilsen:
Ee, ma anyị ka kwesịrị ịchọta ụgbọ elu gburugburu oche 40. Dash 8 taa bụ oche 39, yabụ anyị kwesịrị ibilite n'ụdị nha ahụ. Mana anyị na-atụ anya na nke ahụ ga-agafe 2030, anyị nwekwara ike ijide ụgbọ mmiri Dash 8, na 2030, 35, ma ọ bụrụ na anyị chọrọ ichere ụdị mmepe teknụzụ ahụ.
Jens Flottau:
Kedu ihe bụ isi ihe ịma aka nke mgbanwe na ọkụ eletrik n'ihe gbasara ọrụ maka Wideroe? Gbanwee batrị, ịchaji na ihe ndị ọzọ.
Stein Nilsen:
Na ajụjụ kacha adọrọ mmasị bụ n'oge a bụ, olee ụdị isi iyi ike? Anyị kwenyesiri ike na ọgbọ na-esote ga-enwe igwe eletriki, mana ụdị ike dị aṅaa? N'ezie, Tecnam na-eme ọkụ eletrik niile. ZeroAvia na-eme ụfọdụ mkpụrụ ndụ mmanụ hydrogen yana ndị ọzọ na-arụ ọrụ na echiche ngwakọ.
Ya mere dabere na isi iyi ike, ị ga-enwe nsogbu dị iche iche. Ụfọdụ maka ịchaji, ụfọdụ maka imepụta hydrogen na nke ahụ bụ foto a na-ejighị n'aka ugbu a, ụdị akụrụngwa ị chọrọ. N'ezie enwere ọtụtụ ihe ịma aka, echere m na OEM nwere ike mejupụta gị na ịchịkwa ọkụ eletrik, ọkụ eletrik, igwe eletrik na ụdị ihe ahụ. Mana anyị kwenyesiri ike na injin eletrik bụ ihe ngwọta kachasị mma maka obere ụgbọ elu karịa echiche teknụzụ taa.
Mana n'ezie, Widerøe na-efe efe n'okpuru ọnọdụ pụrụ iche. Anyị ahụwokwa na maka ụdị ụgbọ elu niile anyị gbalịrị ịbanye n'ime ụgbọ mmiri Widerøe. Na ihu igwe dị n'ụsọ oké osimiri nke Arctic nke anyị na-efegharị, ikuku na-agbanwe ngwa ngwa, ọnọdụ icing siri ike ọbụlagodi n'oge ọkọchị, bụ nnukwu ihe ịma aka pụrụ iche maka OEM nke ga-anwa ịrụ ụgbọ elu ọhụrụ. Ya mere, anyị nwere ndepụta ogologo nkọwa anyị na ndị mmekọ anyị na-ekwurịtakwa, nke ahụ bụkwa otu n'ime isi ihe mere anyị ji eji ọtụtụ ihe onwunwe eme ihe na nke a. Ọ ga-amasị anyị ijide n'aka na anyị nwere ike iji ụdị ụgbọ elu dị na Norway mgbe ewepụtara ya n'ahịa.
Jens Flottau:
Ugbu a, ezigbo ndị enyi gị na Embraer na-ekwu maka turboprop ọhụrụ buru ibu karịa onye mmegide Dash 8 na ọ ga-adịkwa mma karịa ihe ị kọwara. Ọ bụghị ọkụ eletrik, ikekwe ngwakọ nwere ike n'oge ụfọdụ. Kedu ihe ị na-eme nke ahụ?
Stein Nilsen:
Ugbu a, echere m na anyị amaghị ma ọ ga-ekwe omume na teknụzụ nke oge a ịchọta ikuku efu na 50-, 60-, ma ọ bụ 70-seater, enweghị m ike ịza ajụjụ ahụ. Enwere m olileanya na anyị nwere ike nweta nke ahụ n'ụgbọelu pere mpe, mana ka ikuku na-ebelata, ị ka mma. Na ị na-ele anya gburugburu, ị nwere faịlụ nke ihere ụgbọ elu, na ị nwere ọtụtụ ebubo emission na-aga na oke uto. Nke ahụ bụ akụkụ nke ihe ịma aka anyị na ụdị azụmahịa anyị na-ahụ maka ọdịnihu enweghị ike ịnagide turboprop ọdịnala, yana ụdị ikuku ahụ. Ọ dị oke ọnụ iji jiri ụgwọ ndị ahụ niile anyị ga-akwụ.
Echere m na ọ bụrụ na ị na-ele anya gburugburu, echere m na echiche nke ihere ụgbọ elu ga-ahụ anya na uru na ọnwụ anyị ka oge na-aga. Echere m na ndị obodo ga-achọ ka anyị na-azụ ahịa ụgbọ elu ka anyị chọta ngwọta ọhụrụ na nke dị irè karị, karịsịa n'akụkụ ikuku, iji nwee ike na ikwe ka ọ na-etowanye. Ekwenyesiri m ike na nke ahụ. Ịdịgide adịgide hà nhata uru n'ọdịnihu.
Jens Flottau:
Ọfọn nke ahụ bụ nnukwu ụzọ iji mechie ajụjụ ọnụ a. Ndogide na-adaba ọdịnihu anyị. Daalụ Stein nke ukwuu maka iwere oge ahụ, nke ahụ bụ ihe na-atọ ụtọ n'ezie. N'ụzọ dị mwute, oge agwụla maka nke a. Ọzọkwa, ekele ndị na-ekiri na-ekiri na ruo oge ọzọ.
#mmegharị njem
