Na nke ahụ siri ike, ma ọ siri ike na ndị anyị, ma ọ bụrụ na anyị emeghị ụdị azụmahịa ahụ n'oge okpomọkụ gara aga, anyị ga-eche ihu n'ọnọdụ siri ike karịa ka anyị nọ taa. Na anya, anyị na-na na ọ dịghị ụzọ si n'ọhịa ma, anyị ka nwere a choppy ụzọ mgbake, ma m na-eche ziri ezi sizing gị azụmahịa, na-ekweta na-esote atọ ruo anọ afọ na-aga dị nnọọ iche na atọ ikpeazụ. ruo afọ anọ, na ịchekwa akwụkwọ nguzozi site na lever ọ bụla ị nwere, echere m na enwetala nke ọma.
Agaghị m ekwu n'ezie ihe na-eme na Europe. Ekwenyere m n'ezie na ụgbọ elu na-aka mma mgbe a na-agba ha dị ka azụmaahịa, anyị egosila nke ahụ site na ụgbọ elu bụ ndị na-ebu steeti n'akụkọ ihe mere eme. Na mgbe ha na-na, nọmba on, privatized, na nọmba abụọ, na-arụ ọrụ na otu ndị dị otú ahụ dị ka IAG, m na-eche ha uba na uba nke ụgbọ elu na okwu nke ibu ọganihu, na m ka fundamentally kwere na. M na, mgbe anyị hụrụ na uzuzu na-adaba na nsogbu a, ikike ịme ụgbọ elu gị dị ka azụmahịa ga-adọrọ mmasị dịka ọ dịbu.
Pita:
Yabụ, site na ịpụta na ị na-ekwu na n'ihi na ị ga-agbasi mbọ ike, ị ga-arụ ọrụ n'ụkwụ gị abụọ, ikekwe ị ga-aka mma ịpụ na nke a karịa, sịnụ, Air France, KLM otu ma ọ bụ Lufthansa otu. ?
Sean Doyle:
Echere m na agaghị m atụgharị uche na nke ahụ, ebe ha na-aga. Echere m na anyị niile nwere ihe ịma aka ọhụrụ; anyị ahụbeghị ụdị ihe a. Tupu nke a, anyị nwere 9/11, nke na-adịghị dị ka ihe ịrịba ama, gị ọchịchọ ujo. Anyị nwere nsogbu ego zuru ụwa ọnụ, mana anyị ahụbeghị ọnọdụ ebe, n'ime oge ọkọchị, ụgbọ elu na-arụ ọrụ na 5% nke ikike ha, yabụ na ọ bụ ọnọdụ pụrụ iche. Na otú anyị si pụta na ya na ihe mmetụta dị na ụlọ ọrụ ahụ ka na-edo anya ma ka na-egwu egwu. M fundamentally kwere na anyị dị ka otu na-aga ngwa ngwa, na anyị niile mma maka ya, na m na-eche na anyị ziri ezi sized n'isi n'ọdịnihu. Site na mgbanwe azụmaahịa, echere m na anyị ga-aka mma ma anyị pụta na njedebe nke ọzọ nke ọrịa na-efe efe, anyị ga-abụkwa n'ihi na ọ ga-abụ asọmpi mara mma n'ebe ahụ.
Pita:
Ee. Echere m na e jikọtara okwu ndị ahụ leaner na ndị na-adịghị mma na otu British Airways ga-esi ele anya, na-apụta na nke a. Ị na-adịghị anya karịsịa dabere ma ọ bụ pụtara n'oge a, ma o doro anya na, dị ka ị na-ekwu, na-eri na arụmọrụ na-aga dị nnọọ mkpa na-esote di na nwunye nke afọ opekata mpe.
Sean Doyle:
Ee, echere m na anyị ejirila ohere ahụ na-adịgide adịgide n'ihi na anyị ahapụla ụfọdụ ụgbọ elu anyị ochie n'ụdị 31 747, anyị na-efekwa ugbu a gburugburu 787s na A350s, nke ruru 40. % mmanụ ọkụ karịa. Yabụ, echere m na ịdịgide adịgide ga-abụ akụkụ dị mkpa nke ikike ụgbọ elu nwere ịrụ ọrụ n'ọdịnihu.
Pita:
Naanị ịga na tangent na nke ahụ, dị ka ị na-ekwu ya, Sean, M na-agwa Alan Joyce okwu na mbụ taa banyere 380s, ana m akpọkọtakwa na ị ga-eweghachi ndị ahụ azụ n'oge ụfọdụ. Alan bụ n'ụzọ ziri ezi cagey banyere mgbe Qantas nwere ike ime ya n'ihi na o doro anya na ọ dabere na mgbe nnukwu abụba ụzọ laghachi azụ, ma nke ahụ bụ ụgbọ elu nke dị na gị ngwá agha ka anyị na-aga n'ihu ka?
Sean Doyle:
Ee, ọ bụ, echere m na ọ na-arụ ọrụ nke ọma maka British Airways. N'ihi oke ụgbọ elu anyị lara ezumike nká, echere m na anyị nwere ebe maka A380 na ọ dị na atụmatụ anyị, echere m na anyị nwere ike fega ya n'ọtụtụ ebe. Anyị fegara ya n'ebe dị ka Hong Kong na Johannesburg, mana ọ rụkwara ọrụ nke ọma n'ahịa dị ka Boston na Dallas, yabụ ọbụlagodi n'ụsọ oké osimiri ọwụwa anyanwụ nke US na ebe ndị dị ka Miami, anyị chọpụtara na A380 na-arụ ọrụ nke ọma. Ya mere ọ nwere ọtụtụ ebumnuche n'ihe gbasara ikike ozi maka British Airways, ya mere ejido ya n'ime ụgbọ mmiri.
