Nnukwu ụmụ nwoke kwenyere na ha ga-anyagide nkwado nke ụgbọ elu

Ụgbọ elu na-ejikọta ụwa anyị site n'ịkwagharị ndị mmadụ nke ọma na ngwa ngwa, na-emepe ohere akụ na ụba ọhụrụ na ibuga nri na ngwaahịa na mbara ala anyị niile. Ụgbọ elu na-akwalite nghọta zuru ụwa ọnụ, na-emepụta mgbanwe omenala bara ụba ma si otú a na-enye aka n'ịdị n'otu udo.

N'otu oge ahụ, mgbanwe ihu igwe aghọwo nchegbu doro anya maka ọha mmadụ anyị. Mmetụta mmadụ na ihu igwe chọrọ ime ihe n'ọtụtụ akụkụ. Ụlọ ọrụ ụgbọ elu amalitelarị ime ihe dị ịrịba ama iji chebe ụwa ma ga-aga n'ihu na-eme ya.

Ụgbọ elu na-enye aka na pasentị abụọ nke ikuku carbon dioxide mmadụ mere. Ụlọ ọrụ ahụ agbaghawo onwe ya iji belata net CO₂ ihe ndị na-esi na ya pụta ọbụna mgbe ọchịchọ maka njem ụgbọ elu na njem na-abawanye nke ukwuu. Site na Air Transport Action Group (ATAG), ụlọ ọrụ ụgbọ elu ghọrọ ngalaba mmepụta ihe mbụ n'ụwa iji setịpụ ebumnuche siri ike: belata CO.₂ Mgbapụta na ọkara nke afọ 2005 site na 2050, yana igbochi uto net CO₂ emissions site na 2020. Anyị na-aga n'ihu iji mezuo nkwa ndị ahụ dị nso, gụnyere mmejuputa 2019 nke Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) dịka mba nke International Civil Aviation Organisation (ICAO) kwadoro.

Ndị isi teknụzụ nke asaa n'ime ndị na-emepụta ụgbọ elu ụwa na-arụ ọrụ ugbu a n'ọkwa a na-enwetụbeghị ụdị ya iji hụ na ụlọ ọrụ ahụ na-emezu nkwa ndị a siri ike na ndị dị mkpa.

Atụmatụ

Enwere isi ihe teknụzụ atọ maka ụgbọ elu na-adigide:

1. Na-aga n'ihu n'ịzụlite ụgbọ elu na imepụta injin na teknụzụ na nchụso na-adịghị agwụ agwụ nke mmelite na nrụpụta mmanụ ụgbọala na mbelata CO.₂ emikpu.
2. Na-akwado azụmaahịa nke mmanụ ụgbọ elu na-adigide, ndị ọzọ. Ihe dị ka ụgbọ elu azụmahịa 185,000 egosilarị na ụgbọ elu nke taa dị njikere iji ha.
3. Ịmepụta ụgbọ elu ọhụrụ na teknụzụ na-ebuli elu yana teknụzụ na-eme ngwa ngwa nke ga-enyere 'ọgbọ nke atọ' nke ụgbọ elu aka.

Ihe ndị ọzọ, dị ka njikwa ụgbọ elu nke ọma na ịkwọ ụgbọ elu nke na-ebelata oriri mmanụ, nwekwara akụkụ dị mkpa ọ ga-ekere. Ụlọ ọrụ anyị egosipụtala ọganihu dị ukwuu na ibelata mkpọtụ na mmetụta ndị ọzọ na gburugburu ebe obibi ma ga-aga n'ihu na-eme ya.

Ụgbọ elu na Nhazi na teknụzụ

N'ime afọ 40 gara aga, ụgbọ elu na teknụzụ engine ebelatala CO₂ ihe na-esi na nkezi kwa afọ ihe karịrị otu pasent kwa maịl ndị njem. Nke a bụ n'ihi nnukwu ntinye ego R&D na akụrụngwa, arụmọrụ ikuku, imepụta dijitalụ na ụzọ nrụpụta, mmepe turbomachinery na njikarịcha sistemu ụgbọ elu.

Ruo ọtụtụ afọ, site na ụlọ ọrụ dị iche iche nke ụlọ ọrụ na otu mba ụwa, ndị ọrụ ụgbọ elu ejiriwo aka ha kwado ọtụtụ ebumnuche ike ike maka nkwalite gburugburu ụgbọ elu. Ebumnuche ndị Council Advisory for Aeronautics Research na Europe setịpụrụ na-akpọ maka mbelata pasent 75 na CO.₂, mbelata pasent 90 na NO_X na mbelata 65 pasent nke mkpọtụ site na 2050, ma e jiri ya tụnyere afọ 2000 ọkwa.

Iji nyere aka nweta ebumnobi ndị a dị egwu, nkwekọrịta zuru ụwa ọnụ nke sitere na ICAO na-akpọ maka ọkọlọtọ ịrụ ọrụ nke ọma mmanụ ka ọ bụrụ akụkụ nke usoro asambodo etinyere na ụgbọ elu ọ bụla.

Anyị na-agba mbọ imeziwanye ụgbọ elu na atụmatụ injin dị ugbu a iji gaa n'ihu n'ụzọ nke imeziwanye arụmọrụ dịka o kwere mee. N'otu aka ahụ, anyị na-ahụ nnukwu ihe ịma aka teknụzụ dị n'ihu anyị yana ọ dị mkpa ka anyị tinyekwuo ụzọ 'ọgbọ nke atọ'.

Ịkwalite mgbanwe ike: mmanụ ụgbọ elu na-adịgide adịgide

Ụgbọ elu ga-aga n'ihu na-adabere na mmanụ ọkụ mmiri dị ka isi iyi ike maka ụgbọ elu buru ibu ma dị ogologo maka ọdịnihu a na-ahụ anya. Ọbụna n'okpuru amụma kachasị mma maka ụgbọ elu ọkụ eletrik, ụgbọ elu azụmahịa mpaghara na otu ụzọ ga-anọgide na-arụ ọrụ n'ime ụgbọ mmiri zuru ụwa ọnụ na mmanụ ụgbọ elu ruo ọtụtụ iri afọ na-abịa. Ya mere, mmepe nke Sustainable Aviation Fuels (SAFs) nke na-eji recycled kama carbon fossil nke na-ezute ụkpụrụ nkwado siri ike, nke a pụrụ ịdabere na ya bụ ihe dị mkpa maka ọdịnihu ga-adigide. Ụzọ ise maka mmepụta nke SAF ka akwadorola maka ojiji, yana mmepụta nke azụmahịa nke otu n'ime ụzọ ndị a adịlarị. Anyị kwenyere na ịbawanye mmepụta nke ụzọ niile nwere ike ịzụ ahịa, ebe a na-emepe ụzọ ndị ọzọ dị ọnụ ala n'otu oge, bụ isi ihe na-eme nke ọma. Ọrụ a amalitelarị na ụlọ ọrụ nyocha na n'ime ụlọ ọrụ dị iche iche nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe. Ihe dị mkpa bụ mgbasawanye nke nkwado gọọmentị maka mmepe teknụzụ, itinye ego na mmepụta ihe, na mkpali mmepụta mmanụ na gburugburu ụwa.

Anyị na-akwado nke ọma maka mmanụ ọkụ ọ bụla, nke na-adịgide adịgide, na-agbanwe agbanwe, yana dakọtara na mmanụ ndị dị ugbu a. Anyị na ndị na-emepụta mmanụ, ndị na-arụ ọrụ, ọdụ ụgbọ elu, òtù gburugburu ebe obibi na ụlọ ọrụ gọọmentị ga-arụkọ ọrụ ọnụ iji weta mmanụ ọkụ ndị a n'iji ụgbọ elu zuru ebe niile tupu 2050.

Oge nke atọ nke ụgbọ elu

Ụgbọ elu dị na mmalite nke isi oge nke atọ ya, na-ewu na ntọala nke ụmụnna Wright tọrọ na ndị na-emepụta ihe ọhụrụ nke Jet Age na 1950s. Oge nke atọ nke ụgbọ elu na-enyere aka site na ọganihu na ụlọ ọhụrụ, nrụpụta thermodynamic engine dị elu, ọkụ eletrik na ngwakọ-eletrik, digitization, ọgụgụ isi, ihe na mmepụta ihe. Ụgbọ elu buru ibu ga-amalite irite uru site na atụmatụ ọhụụ nke ga-emekwuwanye arụmọrụ site na njikwa nke ịdọrọ ụgbọ elu na ikesa mkpali n'ụzọ ọhụrụ. Ihe ọhụrụ ga-eme ka ụgbọ elu dị mfe karị, na-emewanyewanye arụmọrụ.

Anyị nwere obi ụtọ na ọgbọ nke atọ a nke ụgbọ elu na, n'agbanyeghị na ụlọ ọrụ niile na-anọchi anya nwere ụzọ dị iche iche, anyị niile na-akpali site n'aka nke ntinye aka ya na ọrụ nke ụgbọ elu n'ọdịnihu na-adigide. Anyị kwenyere na ụgbọ elu na-abanye n'oge kacha atọ ụtọ kemgbe mmalite nke Jet Age. Oge nke atọ a na-ekwe nkwa mgbanwe dị mma na ndụ gburugburu ụwa - na anyị dị njikere ime ka ọ bụrụ eziokwu.

Kpọọ ka emee: Ka anyị jiri ọnụ mee ọdịnihu a

Ọdịnihu nke ụgbọ elu na-egbuke egbuke. N'agbanyeghị nke ahụ, na mgbakwunye na mbọ dị mkpa ngalaba anyị na-agba, anyị na-adaberekwa na nkwado achikọtara nke sitere n'aka ndị na-eme iwu, ndị na-achịkwa na gọọmentị na-arụkọ ọrụ ọnụ iji nweta ebumnuche ndị a.

A ga-enwerịrị nkwenye ndị ọzọ nke ọha na nke onwe iji guzobe ntọala nhazi dị mma iji lebara okwu ọhụrụ metụtara teknụzụ ụgbọ elu na-apụta yana inye nkwado akụ na ụba dị mkpa maka mgbasa ozi SAF zuru ebe niile. Anyị na-atụ anya nhazi nke sara mbara, miri emi na nke na-aga n'ihu site na ICAO iji kwado ụzọ dị n'otu iji chịkwaa ndị otu na-ahazi ụkpụrụ na ụkpụrụ nke mba na nke zuru ụwa ọnụ. Ndị a gụnyere US Federal Aviation Administration, European Safety Agency, na Civil Aviation Administration nke China, Transport Canada, ANAC nke Brazil na ndị ọzọ.

Dị ka ụlọ ọrụ CTOs anyị na-agba mbọ na-anya nkwado nke ụgbọ elu. Anyị kwenyere na ụlọ ọrụ a na ọrụ ya n'ime ka ụwa anyị bụrụ ebe na-egbuke egbuke ma dị nchebe. Anyị kwenyesiri ike na anyị nwere ụzọ iji mee ka ụgbọ elu na-adigide ma na-ekerekwa òkè ka ukwuu n'obodo anyị zuru ụwa ọnụ.

Grazia Vittadini
Chief Technology officer
Airbus

Greg Hyslop
Chief Technology officer
Ụlọ ọrụ Boeing

Bruno Stoufflet
Chief Technology officer
Dassault Aviation

Eric Ducharme
Chief Engineer
GE ụgbọ elu

Paul Stein
Chief Technology officer
Rolls-Royce

Stéphane Cueille
Chief Technology officer
saffron

Paul ermenko
Chief Technology officer
UTC